Sissejuhatus
Meie seekordne turuülevaade keskendub taas euroala maanteetranspordi maastikule. Nagu alati, anname teile teavet majandusarengu kohta, kuid seekord uurime eelkõige inflatsiooni mõju maanteetranspordi sektorile. Oleme lisanud ka ülevaate jõupingutuste kohta, mida DSV jätkusuutlikkuse tagamiseks teeb.
Üldine majandusareng: Euroala
Euroalal:
- 2024. aasta märtsis langes euroala tarbijahindade inflatsioonimäär aastases võrdluses 2,4%ni.
- Tarbijate kindlustunde näitaja tõusis märtsis veelgi –14,9ni. Tarbijate kindlustunne on endiselt tunduvalt allpool pikaajalist keskmist.
- Energiahinnad langesid 1,8% (vs -3,7% novembris), samas kui teenuste inflatsioon püsis stabiilsena 4,0%.
- Toidu, alkoholi ja tubaka hinnatõusu tempo aeglustus märtsis 3,9%-lt 2,7%-le. Sama tegi ka tööstuskaupade (va energia) hind 1,6%-lt 1,1%-le.
- Alusinflatsioonimäär, välja arvatud kõikuvad toidu- ja energiakaubad, langes 3,1%-lt 2,9%-le, jõudes kahe aasta madalaima tasemeni.
- Igakuiselt tõusid tarbijahinnad märtsis 0,8%, pärast 0,6% tõusu veebruaris.
Allikas: Maailmapank, Eurostat
Transpordivõimsus ja kütusehinnad
-
Võimsuse indeks vs diisli hind
2024. aasta I kvartali võimsus tõusis 105,5-ni ja diisli hind langes veidi, kun1699,84 euroni. -
Transpordivõimsus
Eelmise kvartaliga võrreldes kasvanud, kuid vaadates arengut aastate lõikes, jätkubab see madalamal tasemel. -
Intressimäära indeks kohapeal
115,25 jääb alla lepingu intressiindeksile 123,65 ja viitab mahu vähenemisele. Vahe hetke- ja lepinguintresside vahel on alates 2023. aasta augustist vähenenud, mis viitab tasakaalustatumale nõudluse ja pakkumise keskkonnale.
Allikas: ti-insight -
Pikemaajaline tähelepanu võimsusele
Pidevalt kõrged intressimäärad hakkavad oluliselt mõjutama TCO-d (Total Cost of Operation). Veoettevõtjad, kes liisivad veokeid, seisavad silmitsi palju suuremate liisingukuludega. Kuna transpordihinnad veidi langevad, näevad vedajad väiksemat kasumit ja motivatsiooni oma tegevust laiendada, mis toob turu taastumisel kaasa potentsiaalseid võimsusprobleeme.
Allikas: upply, trans.info
Muutuv transporditurg ja inflatsiooni mõju
Tarneahela optimeerimine
Tarneahela häired on muutunud tavaliseks nähtuseks. Geopoliitilised pinged, kohalikud streigid ja äärmuslikud ilmastikunähtused koos keeruliste majandustingimuste ning kasvavate teemaksude ja õigusaktidega, toovad kaasa muutliku transpordituru.
Tarneahela optimeerimine
Ahela haavatavuste ja võimalike tõrkepunktide mõistmine on ülioluline, mistõttu on vaja kohandada katastroofi järgseid, talitluspidevuse ja hädaolukorra plaane. See hõlmab arenenud tehnoloogia kasutamist ja koostööd logistikapartneritega.
Maanteetransport (rahvusvaheline)
Inflatsiooni mõju maanteetranspordi kuludele ei ole tingitud ainult kütusehindadest, mis Euroopas tulenevad Ukraina konfliktist. Inflatsiooni mõjutavad ka veokite ja seadmete hoolduskulud ning kauba kindlustuskulud. Tööjõu ja juhtide nappus toob kaasa tööjõukulude suurenemise. Kuigi inflatsioonimäär on madalam, võib selle mõju transpordihindadele ilmneda hiljem.
Jätkusuutlikkus: välisturu uudised
EL määrused
-
Raskeveokid
EL lepib kokku uue CO2- standardi raskeveokitele, mis vähendab veoautode heitkoguseid 2030. aastal 45% ja 2040. aastal 90%.
Allikas: europa.eu
-
Rohepesu
EL kehtestas uued rohepesuvastased eeskirjad tagamaks, et ettevõtted ei saaks reklaamida valesid lahendusi säästvate või rohelistena, ilma et oleks tõestatud suurem mõju võrreldes turu keskmisega.
Allikas : europa.eu
-
7 eurot
EL on kokku leppinud uues Euro Class 7 standardis. See standard, mis hakkab kehtima uutele raskeveokitele (kaubaveokid) 2030. aastaks, muudab eelmise Euro VI-ga võrreldes minimaalselt, kuid seab rangemad eesmärgid saasteainete, sealhulgas pidurite ja rehvide kulumisele.
Allikas: europa.eu
Saksa valitsus:
Tühistab toetused elektriveokitele ja teistele madala ning nullheitega alternatiividele.
Allikas: Reuters
Teemaksud
1. veebruarist 2024:
Prantsuse teemaks: kasv ca. 3% võrreldes 2023. aasta määradega. Hinnad sõltuvad erinevatest kohalikest mehhanismidest, sõiduki sisenemis- ja väljumiskohast ning sõiduki klassist.
Kreeka teemaks: kogu Kreeka kiirteede teemaksudele lisandub 7,6 %line tõus.
1. märtsist 2024:
Tšehhi maanteemaks: kasutusele võetud uus teemaksu komponent võtab arvesse CO2 heitkogused. Rakendub üle 3,5 tonni kaaluvatele veoautodele.
Itaalia uus maanteemaksusüsteem: 1. märtsil 2024 laiendab kiirtee ASTI CUNEO (Piemonti piirkond Torinost lõunas) oma tavapärast suletud teemaksusüsteemi, et hõlmata mitu FreeFlow teemaksumajakat.
Jätkusuutlikkus: käiguvahetus DSV-s
Nüüd ja tulevikus
Alates detsentraliseeritud testimisest kuni strateegilise dekarboniseerimise planeerimiseni
Tehes tihedat koostööd tootjate ja meie vedajatega, katsetab DSV potentsiaalseid madala ja nullheitega tehnoloogiaid, mis võivad aidata tööstust dekarboniseerida. Kuigi mõned neist lahendustest on veel valmimas, on sellised tehnoloogiad nagu akudega elektrisõidukid teatud stsenaariumide ja operatsioonide puhul kasutuselevõtuks valmis. Seetõttu mängivad akudega elektrisõidukid lähiaastatel meie laevastiku dekarboniseerimisel võtmerolli.
- Juurutades rohkem kui 300 akuga elektrisõidukit (BEV-i) meie tegevusse aastatel 2024 ja 2025.
- 2030. aastaks ootame oma valdkonnas, täienduseks HVO kütust kasutavatele veoautodele, rohkem kui 2000 BEV-i ning teiste madala ja nullheitega veokite tehnoloogiate kasutuselevõttu.
- Ootame vähemalt 5000 meie kolmandate osapoolte veoautosid töötama aastaks 2030 oma klassi parimal (BIC) tasemel
Akuga elektrisõidukid (Battery Electric Vehicles, BEV)
BEV-ide kohta lähemalt
Akuga elektrisõidukitehnoloogiad on teatud stsenaariumide ja operatsioonide korral kasutuselevõtuks valmis. Seetõttu mängivad BEV-d lähiaastatel meie laevastiku süsinikdioksiidiheite vähendamisel võtmerolli.
Me juurutame 2024. ja 2025. aastal kindlaksmääratud võtmeturgudel oma tegevustesse +300 akuga elektrisõiduki.
Energiavõimsuse saamine
Aastaks 2030 eeldame, et meie tegevuses on üle 2000 akuga elektrisõiduki. Juurdepääs laadimisinfrastruktuurile ja vajalik võrguühendus määrab, kui kiiresti saame akuga elektrisõidukid tööle panna. Määrates kasutuselevõtu võtmeriigid, saame suunata oma jõupingutused ka vajaliku infrastruktuuri rajamiseks kooskõlas DSV energia- ja kolmandate osapooltega.
DSV jätkusuutlikkuse mõju kaart
Tutvuge meie mõjukaardiga, et avastada erinevaid algatusi, mis toetavad jätkusuutlikkust meie globaalsetes tegevustes.
Küsimusi?
Meie eksperdid on valmis aitama. Võtke ühendust ja leiame vajaliku lahenduse.
