Metrô de Copenhague
Entre 2012 e 2017, a DSV transportou um total de 385.000 toneladas de peças de concreto pelas ruas de Copenhague, na Dinamarca.
Esta solução inovadora poupou à cidade metade da quantidade de tráfego e emissões de CO2 em comparação com os planos originais.
Nas profundezas das ruas de Copenhague, Nora, Tria, Minerva e Eva avançavam lentamente cerca de 20 metros por dia. "Eram os nomes das quatro máquinas de perfuração de túneis usadas para construir a nova linha do metrô", diz Carlo Giraudo, Gerente de Compras da Copenhagen Metro Team, o consórcio que constrói a nova linha.
Durante o processo de perfuração, foram instalados anéis de túnel. Cada anel consistia em seis segmentos que foram entregues da Alemanha pela equipe de Projetos da DSV.
"Nós insistimos no menor impacto ambiental possível", acrescentou Carlo. "Afinal, um sistema de metrô é um transporte muito 'verde'."
São quase 22.000 anéis instalados, pesando um total de 385.000 toneladas. Eles são curvos e lisos, o que significa que eram difíceis de transportar devido ao seu baixo atrito. E eles tiveram que ser entregues "just in time" para não atrasar o projeto.
Mas como eles chegaram a Copenhague na Alemanha? Pela estrada são mais de 700km, mas pelo mar são apenas 200km. E com uma embarcação você pode levar muito mais elementos de uma só vez.
Assim, a DSV fretou navios RoRo (roll on – roll off), navegando entre Sassnitz e Copenhague. A DSV também alugou 100.000 m2 de espaço de armazenagem temporário no porto de Copenhague, onde os elementos poderiam ser armazenados até que fossem necessários.
A DSV esteve envolvida desde a fase de pré-planejamento em 2012. A decisão de usar um navio foi fortemente influenciada pelo desejo de manter os custos baixos e reduzir o impacto ambiental. Também foi seguro, fácil e eficiente.
“Este tipo de pensamento criativo e flexível, bem como a entrega segura e dentro do prazo, é o que um projeto desta complexidade tinha de ter”, conclui Carlo Giraudo.
Sobre o metrô de Copenhague
Uma das últimas capitais da Europa a ter um sistema de transporte coletivo subterrâneo, o Metrô de Copenhague, com seus trens totalmente autônomos, foi inaugurado no início do milênio. Foi um sucesso tão grande que a cidade logo decidiu estendê-lo. A linha City Ring de 15,5 km adicionou 17 novas estações à rede em 2019.Alguma pergunta?
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