欧盟于2021年7月发布「减碳55」（Fit for 55）一揽子减排方案，旨在助力欧盟各国将2030年温室气体排放量从1990年水平减少至少55%，最终于2050年实现碳中和。「减碳55」的减排方案包括一系列的新计划、政策及监管措施，其中之一就是欧盟碳排放交易体系（EU ETS）。

什么是欧盟碳排放交易体系（EU ETS）

欧盟碳排放交易体系成立于2005年，是采取“限额和交易”形式运作的机制，目前已将航运业纳入其范围内。欧盟碳排放交易体系是欧盟减碳目标的核心政策，并为欧盟范围内的公司每年可排放的温室气体设置一个总量限额。涉及的公司必须缴纳与其温室气体排放量对等的碳配额。

为了推动温室气体总排放量降至2030年和2050年的减碳目标，欧盟范围内可用的碳配额将会逐年降低。

具体措施

在2022年第四季度，欧洲议会决定从2024年1月1日起将航运业正式纳入欧盟碳排放交易体系之中，具体措施安排如下：

• 2024年公司必须缴纳经核查排放量40%的碳配额。
• 2025年公司必须缴纳经核查排放量70%的碳配额。
• 从2026年起，公司必须缴纳经核查排放量100%的碳配额。

 

应用范围

碳排放交易体系适用于在欧盟境内港口停靠至少一次的所有海运服务。对欧盟港口之间的航次，将以100%排放量计算，而对欧盟港口与非欧盟港口之间的航次，则以50%排放量计算。

由于欧盟碳排放交易体系制定的碳配额未来价格将会受许多因素影响，因此长远成本目前难以估计。

DSV将会继续密切关注事态发展动向，我们致力于为您及时提供可能影响您业务的最新运输及物流市场消息。

感谢您一如既往的支持和理解，让我们共同努力为航运及物流行业打造更可持续的未来。

1. 欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对航运业有何影响？

航运公司必须缴纳经核查排放量的一定比例的碳配额，该比例将逐年增加。从2026年起，航运公司必须缴纳经核查排放量100%的碳配额。碳排放交易体系适用于在欧盟境内港口停靠至少一次的所有海运服务，不同航段的排放量按不同百分比计算。（请参考问题四图示）

2. 欧盟碳排放交易体系(EU ETS) 将如何影响运输中的碳排放成本？

欧盟碳排放交易体系要求航运公司必须缴纳与其温室气体排放量对等的碳配额，这将增加运输中的碳排放成本。随着欧盟范围内可用的碳配额将会逐年降低，此机制将推动温室气体总排放量降至2030年和2050年的减碳目标。

3. 欧盟碳排放交易体系（EU ETS）何时将对航运业实施？

欧洲议会决定从2024年1月1日起，将航运业正式纳入欧盟碳排放交易体系之中。航运公司必须缴纳经核查排放量的规定比例的碳配额，该比例将逐年增加。从2026年起，航运公司必须缴纳经核查排放量100%的碳配额。

4. EU ETS只适用于欧盟国家吗？

碳排放交易体系适用于在欧盟境内港口停靠至少一次的所有海运服务。对欧盟港口之间的航次，将以100%排放量计算，而对欧盟港口与非欧盟港口之间的航次，则以50%排放量计算。

5. DSV环保收费和欧盟碳排放交易体系所产生的费用有什么区别？

DSV环保收费是我们在货运业务中实施的一项环保收费，目的是为了持续支持环境的可持续发展。通过引入环保收费，DSV旨在减少碳足迹，支持更可持续的实践，并推动绿色技术的进一步发展。欧盟碳排放交易体系是欧盟实施的减排监管措施，目的是为了减少航运业的碳排放，为欧盟实现减排目标，最终于2050年实现碳中和。欧盟碳排放交易体监管下的公司必须缴纳与其温室气体排放量对等的碳配额。

6. DSV如何帮助我的企业打造更可持续的未来？

随着欧盟提高运输及物流行业的碳排放成本，我们预期客户会更关注如何减少供应链的碳排放。针对这个需求，DSV 设计了一系列绿色物流解决方案，帮助我们的客户减少碳排放。